Emissor de CT-e, MDF-e e CIOT para transporte rodoviário
A nota chega.
O CT-e sai.
O caminhão segue.
CT-e, MDF-e, CIOT e averbação no mesmo lugar, com a NF-e entrando sozinha: pela sua caixa de e-mail ou pela captura automática da NF-e direto na SEFAZ. Menos digitação, menos rejeição da SEFAZ e suporte feito por gente que conhece transporte.
- ✓importadaNF-e recebida por e-mail3 notas · 12.480 kg · R$ 84.900,00
- ✓cStat 100CT-e autorizadoSérie 1 · nº 004.518
- ✓averbadoAverbação do seguro RCTR-CAT&M · apólice do transportador
- ✓PEF okCIOT geradoPagamento de frete eletrônico
- ✓cStat 100MDF-e autorizadoPlaca ABC1D23 · 1 UF de percurso
Todos os documentos da viagem num só emissor
Do conhecimento ao manifesto, sem trocar de sistema e com um único cadastro de clientes, veículos e motoristas.
Conhecimento de Transporte Eletrônico, com DACTE, carta de correção e CT-e complementar e substituto.
Conhecer o CT-e →Para transporte de pessoas, valores e excesso de bagagem, com GTV quando necessário.
Conhecer o CT-e OS →Manifesto com seguro, percurso e encerramento automático. Evita as rejeições 698 e 699.
Conhecer o MDF-e →Obrigatório em todo transporte remunerado desde 24/05/2026. Frota própria direto na ANTT, autônomos pela IPEF, sempre antes da viagem.
Conhecer o CIOT →RCTR-C averbado automaticamente a cada CT-e e RC-V a cada MDF-e, via AT&M, ELT, Guep, Porto Seguro, NDD Averba e Averbei.
Conhecer a averbação →Arquivos NOTFIS, CONEMB, OCOREN e DOCCOB para trocar dados com embarcadores.
Conhecer o EDI →Quais documentos a sua viagem precisa?
Depende de duas perguntas: de quem é a carga e quem vai dirigir. Escolha a sua situação para ver o porquê de cada documento.
Fique de olho em 2026
Quem define é quantos contratantes pagam o frete. Um só contratante é carga lotação, mesmo com várias NF-e, CT-e ou entregas. Com mais de um, é fracionada, com um CIOT para a rota toda.
Só vale na carga lotação com um contrato, uso exclusivo do veículo e um par de origem e destino. Carga fracionada não tem piso. Quando o piso vale, o CIOT abaixo dele é recusado.
O contratante do frete antecipa o pedágio antes do embarque, por meio eletrônico e fora do valor do frete. O protocolo vai no MDF-e. Sem comprovação, a multa é de R$ 3.000 por veículo e por viagem.
Desde 1º de julho de 2026, a ANTT confere direto com as seguradoras se o transportador tem RCTR-C, RC-DC e RC-V. Sem os três, o RNTRC pode ser suspenso.
Desde 1º de agosto de 2026, empresas fora do Simples Nacional precisam destacar IBS e CBS no CT-e e no CT-e OS, sob pena de multa. Em 2026 as alíquotas ainda são de teste: 0,9% de CBS e 0,1% de IBS.
O LOG CT-e já está pronto: emite com os grupos de IBS e CBS, CST e classificação tributária.
Resumo orientativo com base na Resolução ANTT nº 5.862/2019, com as mudanças da Resolução ANTT nº 6.078/2026 e das Portarias SUROC nº 6 e nº 16/2026 (em vigor desde 24/05/2026), e nas regras da SEFAZ. Em caso de dúvida sobre a sua operação, fale com o nosso suporte ou com o seu contador.
Da nota fiscal ao caminhão na estrada em quatro passos e menos de 15 segundos
O LOG CT-e lê as notas que chegam para você e prepara os documentos. Sua equipe só confere e transmite.
A NF-e entra sozinha
Pela caixa de e-mail monitorada, pela SEFAZ via NSU, por EDI NOTFIS ou por FTP do embarcador.
O CT-e é montado
Remetente, destinatário, tabela de frete e ICMS preenchidos a partir da nota. CT-e subcontratado importado do contratante.
Seguro e risco em paralelo
Averbação automática, consulta de motorista e veículo na Raster e abertura da solicitação de monitoramento antes da saída.
CIOT, MDF-e e faturamento
CIOT e manifesto gerados da mesma carga: direto na ANTT para a frota própria, pela IPEF para autônomos. A fatura segue para o seu ERP e o XML fica guardado sem limite.
Feito para o tamanho da sua operação
Conversa com o sistema que você já usa
Integrações prontas com ERPs, seguradoras e gerenciadoras de risco, e uma API pública para conectar qualquer outro sistema.
- AT&M
- ELT
- Guep
- Porto Seguro
- NDD Averba
- Averbei
Integre qualquer sistema ao LOG CT-e
Seu ERP, TMS ou sistema próprio gera, transmite e consulta CT-e e MDF-e direto pela nossa API, sem ninguém redigitar nada.
Web service SOAP · WSDL
- Gerar a partir das chaves das NF-e, manual, subcontratado ou CT-e OS
- Transmitir e cancelar
- Consultar protocolo, XML e DACTE
- Gerar a partir das chaves das NF-e e dos CT-e
- Transmitir, encerrar e cancelar
- Consultar e listar os manifestos
- Importar XML de NF-e e de CT-e subcontratado
- Importar arquivos NOTFIS
- Consultar NF-e na SEFAZ
Quem atende conhece CT-e, não um roteiro
Sem robô e sem fila de protocolo. Nossa equipe tem no mínimo 5 anos de experiência com documentos de transporte e atende por telefone, e-mail e WhatsApp.
Chamar o suporte no WhatsAppDo primeiro cadastro ao CIOT, passo a passo
Vídeos curtos que mostram o LOG CT-e em uso. Assista antes de contratar ou use para treinar a sua equipe.
Perguntas frequentes
O que preciso para começar a emitir?
O CNPJ da empresa e um certificado digital A1. Se você ainda não tem o certificado, nossa equipe ajuda a providenciar.
Consigo emitir pelo celular?
Sim. O LOG CT-e funciona no computador, tablet e celular, para você não atrasar a viagem por falta de um CT-e.
Posso cadastrar mais de uma empresa?
Sim. O recurso multi-emissor permite várias empresas emissoras na mesma conta, muito usado por filiais e escritórios de contabilidade.
A averbação do seguro é obrigatória?
Sim. A Lei nº 14.599/2023 exige três seguros do transportador: RCTR-C, RC-DC e RC-V. Desde 1º de julho de 2026, a ANTT confere isso eletronicamente, e a falta de algum deles pode suspender o RNTRC. Os dados da averbação de cada viagem precisam constar no MDF-e, e o LOG CT-e averba automaticamente o RCTR-C a cada CT-e e o RC-V a cada MDF-e.
Várias notas fiscais tornam a carga fracionada?
Não. Desde a Portaria SUROC nº 16/2026, o que define é a quantidade de contratantes que pagam o frete. Com um único contratante, a carga é lotação, mesmo com várias NF-e, CT-e ou entregas. Só é fracionada quando há mais de um contratante.
Quem paga o Vale-Pedágio?
O contratante do frete: o embarcador, ou a transportadora quando subcontrata. Ele precisa antecipar o valor antes do embarque, por meio eletrônico e fora do valor do frete, e o protocolo deve ser informado no MDF-e. Sem comprovação, a multa é de R$ 3.000 por veículo e por viagem.
O CIOT é obrigatório para quem tem frota própria?
Sim, desde 24 de maio de 2026. A Resolução ANTT nº 6.078/2026 passou a exigir o CIOT em toda operação de transporte remunerado de cargas, inclusive quando a transportadora usa veículo próprio e motorista CLT. Só fica de fora o transporte da própria mercadoria, sem cobrança de frete. O LOG CT-e gera o CIOT da frota própria direto na ANTT.
O que acontece se eu não gerar o CIOT?
A multa é de R$ 10.500 por operação. O mesmo vale para o CIOT que não for informado no MDF-e da viagem.
O LOG CT-e está pronto para a Reforma Tributária (IBS e CBS)?
Sim. O LOG CT-e já emite o CT-e e o CT-e OS com os grupos de IBS e CBS, o CST e a classificação tributária, conforme a Lei Complementar nº 214/2025. Desde 1º de agosto de 2026, empresas fora do Simples Nacional que não destacam IBS e CBS nos documentos fiscais estão sujeitas a multa.
O LOG CT-e tem API para integrar com o meu sistema?
Sim. Nossa API pública permite que qualquer sistema gere, transmita e consulte CT-e e MDF-e, além de importar XML de NF-e e arquivos NOTFIS. Os métodos estão em ws.logcte.com.br, e o nosso time libera o acesso para a sua empresa.
Vocês oferecem treinamento?
Sim. Na implantação, a nossa equipe configura a conta junto com você. E os vídeos de treinamento no nosso canal do YouTube mostram cada passo, dos cadastros à emissão do CT-e, MDF-e e CIOT.
Posso cancelar o meu plano do LOG CT-e quando quiser?
Sim. Os planos do LOG CT-e não têm fidelidade: você pode cancelar a sua assinatura a qualquer momento.
Emita seu primeiro CT-e hoje
Nossa equipe configura a sua conta junto com você e acompanha as primeiras emissões. Conte um pouco da sua operação e o nosso comercial retorna com uma proposta.
- Telefone(49) 2020-0380
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